Анализ компании "Bombardier" показал наличие на заполненной ниши между самолётами Learjet 60XR и Chrlenger 604, поэтому в конце 1990-х годов компания приступила к проектированию нового самолёта бизнес класса "супер среднего" размера. Проектирование велось в тот "смутный" перод когда рынок деловой авиации переживал спад, в итоге первый полёт самолёт выполнил только в августе 2001 года. Получивший обозначение Challenger 300, самолёт был оснащён комплектором авионики Rockwell Collins PRO Line 21, а цельное крыло для самолёт было разработано и изготовлено компанией "Mitsubishi Heavy Industries".

Challenger 300 предназначен для трансконтинентальных полётов, прежде всего, от одного побережья СЩА до другого, с высокой крейсерской скоростью. В типовом варианте самолёт принимает на борт восемь пассажиров при дальности полёта в сложных метеоусловиях 5470 км; обьём багажного отсека 3 м в кубе.

Вход в самолёт осуществляется через хвостовую часть фюзеляжа. Стандартный интерьер включает сдвоенные "клуниы" сиденья, "персональные панели сервиса" с электропереключателями и складные рабочие столики.

Канадский сертификат лётной годности полученный 30 мая 2003 года, сертификат летной годности США 4 июня 2003 года, чуть поздние выполнена сертификация по стандартну ЯАА. Поставки заказчикам начаты в конце 2003 года. В 2006 года "Bombardier" объявила, что на Challenger 300 приходится 42% рынка бизнес джитов "супер среднего" класса. Двухсотый самолёт Challenger 300 передан компании " Виста джет" 29 июля 2008 года.

Пишет http://nlbkazan.com Пишет http://nlbkazan.com nlbkazan.com