В 1939 году конструктор Цаппата разработал для полетов через Южную Атлантику четырехмотор-ный коммерческий транспортный самолет CANT Z.511 -самый большой на тот момент гидросамолет в мире. На его верхней палубе должны были размещаться кабины для экипажа и салон для пассажиров, включавший спальных мест, а на нижней палубе - почтовое и багажное отделения.

Первый прототип впервые взлетел в сентябре 1943 года, второй - чуть позже. Поскольку шла война, их мобилизовали и переделали в носители "человекоторпед", но один самолет повредила авиация союзников на озере Тразименто, а второй разобрали немцы. Эти машины так и не смогли нанести планировавшийся удар по американским судам в акватории Нью-Йорка, в ходе которого они должны были перелететь через Атлантику, проплыть по воде последние несколько миль во избежание обнаружения РЛС и выпустить несколько управляемых людьми торпед по судам в городской гавани.

В передней секции крыла гидросамолета 1.511 имелись проходы-лазы к двигателям для их осмотра в полете. Наличие трапов на стойках поплавков позволяло хранить запчасти в поплавках, извлекая их оттуда при необходимости.