Дальнему перехватчику F-14 до сих пор мало равных. Это было достигнуто благодаря уникальной совокупности передовых технологий, впечатляющих даже сегодня.

Характеристики и возможности F-14 являются прямым следствием совокупности конфигурации самолёта, его аэродинамики, силовой установки и бортового оборудования. Основные требования были установлены спецификацией ВМС VFX от июля 1968 года экипаж из двух человек, сидящих тандемом, встроенная пушка М61А, перспективный комплекс РЛС- ракеты и два двигателя. Когда Tomcat появился, он выглядел очень необычно - некоторые его черты ранее не присутствовали на других самолётах. Tomcat стал первым боевым самолётом с автоматическим изменением угла стреловидности крыла.

Классические формы.
В целом формы F-14 являются классическими, хотя, возможно пенсионером в этой области был North American A - 5 Vigilante, где нижняя часть фюзеляжа между двигателями их воздухозаборниками уходила широкой плоской поверхностью далеко назад. В F-14 двигатели разделялись относительно тонким и плоским элентом, который конструкторы назвали "пирогом". Это давало значительный выигрыш в подъемной силе и позволило снизить лобовое сопротивление. Но возник другой недостаток - линия вектора тяги каждого двигателя расположена в 138 см от продольной оси самолёта. Это означает, что появление асимметричности тяги вызывает разворачивающий момент, причём настолько сильный, что он порой приводил к сваливанию в штопор.